专业炒股配资证券配资网梁云焘：中国需要缅甸陆道出洋价值

缅甸的全称是缅甸联邦共和国（缅甸语写作：ပြည်ထောင်စုသမ္မတမြန်မာနိုင်ငံ，英语是：the Republic of the Union of Myanmar），大家常叫它缅甸。

缅甸处在亚洲的东南边，中南半岛的西侧，它的北边和东北边挨着中国的西藏和云南，中缅两国的边境线总长大约2185公里，光是云南和缅甸接壤的那段就有1997公里。

中国和缅甸就像亲兄弟一样，情同手足，说是命运绑在一起也不为过。中缅携手合作，能互相取长补短，实现双赢的好局面。中缅合作的目标，就是一起发展、一起富裕、一起变强。

中缅携手共进、深度融合，缅甸的老百姓能收获实实在在的好处。

一、缅甸是能让中国更便捷地通往印度洋的陆路通道

缅甸这块地方，北边和东北边跟咱们中国连着，西边、南边还有东南边则挨着浩瀚的印度洋。从中国流过来的伊洛瓦底江和萨尔温江，一条在东一条在西，从北到南一路流淌，这两条江流经的地方地势都比较平坦。

缅甸南部挨着安达曼海，西南面和孟加拉湾相邻，其大陆海岸线总长度达2655公里，这长度比中国大陆海岸线18000公里的六分之一还要长些。

缅甸是中国通往印度洋和孟加拉湾的一条方便快捷的陆路路径。从中国云南保山出发，经过瑞丽进入缅甸，再依次经过木姐、腊戌、曼德勒、马圭，最终抵达皎漂港和实兑港，全程八百多公里，路况良好，交通意义重大。此外，流经缅甸的萨尔温江（其上游在中国境内称为怒江）流域，同样为中国借道缅甸、进入印度洋和安达曼海提供了便利的陆路通道。

中国若在发展进步的道路上，少了缅甸作为陆上桥梁、港口枢纽、资金汇聚地、交通要冲以及战略基地的支撑，那将会面临更多困难，甚至陷入不利局面。

缅甸除了和中缅交界处有少许山丘外，从中缅边境那两条大江的上游开始，一直到缅甸的海边，基本上都是这两条江形成的低地平原。可以说，缅甸就是中国通往印度洋的一条既天然又方便的陆路通道。

从中国和缅甸的边境一路延伸到缅甸的海边，这一带地势平坦，自然环境和地质条件都很棒，特别适合用来修建连接中缅、通向大海的高速公路、高铁还有重型货运铁路。

缅甸靠近安达曼海和孟加拉湾的海岸地带，有着天然形成的优质深水港，还是建造船舰的好地方。

二、缅甸的陆路通向海洋对中国来说有着多方面的重要意义

中国若能充分利用缅甸这条通往海洋的陆路通道，在政治、经济、军事、科技还有文化等各个领域的国际往来里，定能收获极大的效益。

中国借助缅甸的陆路通道连接海洋，能从原本仅通过太平洋出海的国家，转变为同时通过太平洋和印度洋出海的国家。而且，中国还能开辟一条低纬度地区通往印度洋沿岸国家的陆上路线。

中国在与欧洲、非洲、西亚以及南亚开展国际货物进出口贸易时，若经由缅甸，能直接抵达印度洋，这样走的海路比绕行马六甲海峡要少三分之二。而且，借助缅甸的沿海陆上通道，中国还能通过陆路直接通往孟加拉国、印度、马来西亚、新加坡等位于印度洋和太平洋沿岸的国家。

中国借助缅甸的出海陆路通道，能快速实现力量投射。这在军事据点建设、海上安全护卫、兵力调配、防止冲突升级以及守护全球安宁等方面，都有着极为重要的作用。

中缅携手共进，彼此优势完美互补，资源效应呈倍数增长。在中国全力支持与统一布局开发下，缅甸那些沿海的代表性城市，会摇身一变成为21世纪印度洋东岸的世界级港口枢纽、工业聚集地、金融热门地、投资优选地、贸易繁华地、资源富集地、文化教育高地、旅游热门打卡地以及海洋发展基地等。

中缅携手共进，中华民族若深入开发缅甸那印度洋东岸的沿海地带，21世纪定能打造出比上海、香港、孟买、纽约、洛杉矶还要出众的世界级海滨大都市。缅甸沿海会崛起一座集经济、金融、工业、贸易以及文化、旅游于一体的全球级中心城市。缅甸沿海也将成为印度洋东岸声名远扬的经济与人文汇聚之地。

三、缅甸在中国地缘政治格局里占据着关键竞争位置

在缅甸那块地方，从咱们中国东汉那会儿开始，北部就有个由掸族人建立的掸国（也叫哀牢国）。公元97年到131年期间，掸国三次派使者到东汉王朝来访问。

在唐朝那会儿，缅甸那片地方叫骠国，双方主要是通过外交上的进贡和封赏来打交道，另外还有贸易往来和不太频繁的文化交流。

缅甸那块地方从古时候起就民族众多，帮派也不少。先后冒出来蒲甘、勃固、阿瓦、东吁、贡榜这些地方上的封建王朝。这些王朝跟中国的宋、元、明、清几个朝代，都不同程度地打过仗、有过冲突。但面对中原王朝的强大实力，缅甸那边就选择了称臣或者进贡，还同意中国在那里设立宣慰司、军民府和驿站这些机构来加强联系，就这样成了中国的附属国，得以偏安一方。

从1824年3月一直到1885年（也就是光绪十一年那会儿），英国接连挑起了三场侵略缅甸的战争，英军一步步把缅甸全境给占了，随后把缅甸划到了大英帝国旗下的印度管辖范围内，让缅甸成了英属印度的一个省。当时中国的清政府让驻英公使曾纪泽向英国政府表达了强烈不满和抗议。可清政府根本没实力跟英国对抗。

1937年4月1号这天，《印度政府法》开始生效，缅甸就此从英属印度里分出来，成了大英帝国直接管辖的缅甸地区。

1942年的时候，昂山和奈温带着缅甸独立军，带着日军打进了缅甸并控制了这片土地。

自1942年3月开始，中英两国在重庆签了份《中英共同防御滇缅路协定》，中国就派了远征军去缅甸，跟印度、缅甸那边一起打日军，这场仗一打就是三年三个月。中国总共派了40万大军过去，牺牲和受伤的加起来快20万了。不过，咱们也厉害，夺回了缅北、缅西50多座城镇，收复了8.3万平方公里的土地，还干掉了4.9万多日军，让16万多日军命丧黄泉。中国为缅甸赶走日本侵略者，那可是出了大力气的。

1945年8月15号日本宣布投降之后，英国又回到了缅甸。

1948年1月4日这天，缅甸结束了被英国殖民统治六十多年的历史，正式宣告成立缅甸联邦共和国。

如今，印度、美国这些国家，出于自身利益考量并想打压中国，都试图在缅甸事务里掺和一脚，明里暗里较劲不停。

四、中国与缅甸的合作策略应当始终保持稳定

早先时候，中缅没能合并成一个国家，原因是多方面的。特别是从明清时候起，中国人对陆地通向海洋的出口认识不足，没意识到这些出海口对国家发展的重要性，就连当时的中央朝廷也曾一度实施了禁海政策。

俄罗斯帝国时期的沙皇，为了获取出海口，那是啥代价都愿意付出，极度渴望且不择手段地掠夺。中国得时刻铭记，曾经被俄国抢走领土的惨痛历史，不能再重蹈覆辙。

缅甸自打独立后，各地邦域势力各自为政，军方频繁发动政变，国内政治局势长期动荡不安，这也使得中缅之间的合作受到了不小的阻碍。

中缅一起推进的皎漂到瑞丽这条通道建设，目前仅油气管线部分项目得以完成，而中缅铁路建设规划则暂时没能继续推进。